ارزیابی ریسک خط لوله و عملیات پیگ رانی در تکنیک کنت مولبایر

همان‌گونه که می‌دانیم یکی از چهار شاخص مورد محاسبه در ارزیابی ریسک خطوط لوله با تکنیک کنت مولبایر شاخص خوردگی است. خوردگی‌هایی که در خط لوله انتقال رخ خواهد داد سه نوع خوردگی اتمسفری، خوردگی داخلی و خوردگی خارجی است. در اینجا قصد داریم در ارتباط با عملیات پیگ رانی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اقدامات حفاظتی که می‌توانیم به‌عنوان یک بهره‌بردار به‌منظور کنترل خوردگی داخلی خطوط لوله انجام دهیم نکاتی را مطرح کنیم.

سوالاتی که مطرح خواهد شد این است که:

• عملیات پیگ رانی در خطوط لوله به چه علت صورت می‌پذیرد؟
• عملیات پیگ رانی در کدام پارامتر در تکنیک کنت دیده‌شده است؟
• انجام عملیات پیگ رانی به چه میزان بر آسیب‌پذیری خطوط لوله در برابر عوامل خوردگی داخلی تأثیرگذار خواهد بود؟
• ارزیاب ریسک چگونه وجود یا عدم وجود پیگ رانی را در ارزیابی خود دخیل نماید؟

یکی از پارامترهایی که در محاسبه شاخص خوردگی داخلی در ارزیابی ریسک با تکنیک کنت مورد بررسی قرار می‌گیرد پارامتر اقدامات حفاظتی در مقابله با خوردگی داخلی است که حداکثر امتیازی که برای این پارامتر در نظر گرفته‌شده است 10 نمره می‌باشد و عملیات پیگ رانی به‌عنوان یکی از این اقدامات 3 نمره از این 10 نمره را به خود اختصاص می‌دهد. ارزیاب ریسک باید شواهد و مدارکی که نشان از انجام پیگ رانی های اصولی با فواصل زمانی منظم و منطقی است جستجو نماید. وجود مستندات و گزارشات بازرسی کمک‌کننده خواهد بود.

پیگ یک تجهیز سیلندر شکل است که در سایزها و شکل‌های مختلفی وجود دارد. از پیگ رانی می‌توان برای پاک‌سازی داخل لوله از رسوبات، جداسازی محصولات، پیش‌رانی محصولات به‌ویژه مایعات و نیز جمع‌آوری اطلاعات استفاده نمود. نحوه صحیح انجام پیگ رانی بستگی زیادی به مهارت و تجربه اپراتور مربوطه خواهد داشت. به‌این‌علت که لازم است اپراتور بتواند پیگ مناسب را به لحاظ مطابقت سایز و نوع با خصوصیات خط لوله موردنظر تشخیص دهد و از طرفی سرعت حرکت پیگ در خط لوله، مسافتی که لازم است در لوله طی کند و همچنین میزان نیروی محرکه‌ای که لازم است پیگ را در لوله به سمت جلو براند نیز به‌طور کامل به تشخیص، مهارت و تجربه اپراتور وابسته است.

اما تأثیری که پیگ رانی در مواجهه با خوردگی داخلی خواهد داشت این است که پیگ تمیزکننده می‌تواند با حذف مواد خورنده منجر به کاهش یا حذف خوردگی داخلی شود. اثربخشی پیگ رانی در صورتی وجود خواهد داشت که مواد ایجادکننده خوردگی داخلی را قبل از آسیب رساندن به دیواره لوله از محل دور نماید. علاوه بر این ما خواهیم توانست رسوبات جابه‌جاشده به‌وسیله پیگ را مورد پایش قرار دهیم تا با اندازه‌گیری میزان دی‌اکسید آهن در آن به پیشرفت خوردگی داخلی پی ببریم. از سویی با به‌کارگیری پیگ رانی های هوشمند می‌توان ضخامت دیواره خطوط لوله را در نقاط مختلف بررسی نمود و بدین ترتیب نقاط بحرانی را پیش از وقوع حادثه تشخیص و رفع نمود.

نکته مهم:

انجام پیگ رانی ها لازم است دارای یک برنامه منظم و مستمر باشد تا پایش های انجام‌شده بالاترین بازدهی را داشته باشد.